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我的船我的家走进中国竺可桢号船高清组图

发布时间:2019-10-13 02:05:08

我的船 我的家——走进中国"竺可桢"号船(高清组图)

国际消息( 曾韵):5月17日,就在国务院总理李克强正式访问巴西的前一天,中国“竺可桢”号海洋综合调查船抵达了巴西东北部城市萨尔瓦多,开始对巴西进行为期5天的正式访问。这是中国海军舰艇第一次访问巴西萨尔瓦多港。

“竺可桢”船是我国自主设计建造的新型海洋综合调查船。2014年5月至10月,“竺可桢”船奉命执行了马航MH370失联客机搜寻任务,先后2次穿越赤道,3次与马来西亚、澳大利亚代表团展开技术合作与交流,7批次向国际联合搜救中心提供扫测成果数据400余万组。在为期157天、3万多海里的航程中,“竺可桢”船首次成功参与国际性联合搜救行动,创造了单船海外部署时间最长、航程最远、浪高4米以上恶劣海况连续航行作业时间最长3项新纪录。

而在出发之前,对于参与此次搜救任务的150余名海军官兵而言,要面临的是:陌生的海域、未知的突发事件、不分昼夜的紧急任务和不可预知的归期。竺可桢船装备组长羊牧少校、航海长丁新刚上尉就告诉:“有些烟民,到后来烟都没有了,就抽茶叶,最后茶叶也没了,就到澳大利亚买烟卷,烟卷抽没了,最后就抽白菜叶子,然后剩下来的烂白菜叶子晒一晒,准备的烟都不够。烟在国外又是高档消费,一包烟的价格就相当于国内一条烟的价格。”

“从这里也就是看出来,大家出发的时候都以为时间不长,相对而言自己准备的各种东西都不是很充分,因为不知道多长时间。我们一般的心理预计都是三个月,没想到最后是六个月。”

在执行搜救任务期间,竺可桢船遇到了各种困难和考验。当时,竺可桢船的主要任务就是在搜寻区开展多波束地形地貌测量,技术组成员闻琪林少校告诉,但是当时,由于要在浪高4米以上的恶劣海况连续航行作业150多天,而使用的多波束已经使用了十年之久,导致中途出现了设备故障。为了不耽误工作,他们很快停靠港口,对设备进行了应急抢修,这是第一次在国外进行修理。他说:“返回码头基本上是三、四天的时间,基本上天天都在那个地方,把所有的零部件都拆开,研究到底是那里坏了。因为表面上看只是工作不了了,但是必须找出那里出现的问题。可能说看到的是电源坏了,但其实可能是别的板坏了。所以把整个多波束都拆掉,一块板、一块备件、一个小部件都要检查,最终确认出问题的备件,我们再寄回国内,国内再组织人员,及时把备件寄到澳大利亚,然后我们花了半天时间就修好了。”

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